警告:
阀体垫片包括一片薄的不锈钢支撑环,如果操作处理不当将导致割伤。
隔离:
安装维修时不关闭隔离阀将对系统的部件造成损害,对人身造成伤害。危险还包括:关闭了保护装置和通气道或者报替系统。确保隔离阀关闭,避免系统的冲击。
压力:
维护修理前要考虑到管道中是否有介质。在对产品进行维修前确保压力介质已被隔离并且安全通向大气,这通过安装斯派莎克D V型泄压阀(详见其它资料)便容易解决。即使压力表指示为零也不要认为系统已排空。
温度:
关闭隔离阀后要有一段时间使操作部位温度接近常温,避免烫伤。保护外套(包括安全观视镜)是必须的。
处置:
产品可再循环。处理得当不会引起生态问题。
2. 1概述
FT系列浮球式蒸汽疏水阀可供铸铁、碳钢、小锈钢和球墨铸铁材质TuV认证FT44, FT46和FT47阀体和阀盖的铸造过程所有浮球式蒸汽疏水阀都内置自动排空气阀可提供水平法兰连接或垂直法兰连接型(加后缀“V”)。可供破蒸汽汽锁型选项,加后缀“C”。
如果需要,可在阀盖上钻孔并攻丝3/8"RSP或NPT}}纹口,以安装排水阀。
英国斯派莎克SpiraxSarco疏水阀主要特点:结构简单,维修方便,可水平或垂直安装。先进的设计,不锈钢内部结构,保证疏水阀具有良好的耐腐蚀和磨损性能。标准产品中有内置的排气阀或内装破蒸汽气锁装置。排水口低于水位,可避免主蒸汽的泄漏。有螺纹和法兰连接可供选择。英国斯派莎克SpiraxSarco疏水阀型号有:FT14,FT44,FT43,FT44,TD16,TD42,TD32等。
英国斯派莎克SpiraxSarco疏水阀FT系列:是利用蒸汽和冷凝水的密度差来操作的。这种类型的疏水阀操作十分便利,能在冷凝水负荷变化时有效工作,同时不受操作压力骤然变化的影响。与其尺寸相比,该型疏水阀排水量很大,最大可达150000kg/h,且能随冷凝水的生成立即排放。由于这种特点,该疏水阀是蒸汽控制设备的理想选择。该疏水阀的最大工作压力可达32bar。
英国斯派莎克SpiraxSarco热动力疏水阀结合了安全可靠、结构简单和效率高的特点,其最大工作压力可达120bar g。斯派莎克TD热动力疏水阀系列的用户遍及全世界的原因在于以下各项特点:1、本体结构结实、简单、重量轻、操作压力范围大。2、只有一个活动部件、一个硬化的不锈钢蝶片,具有很长的使用寿命。同时可具止回阀的功能。3、间歇喷放排水及迅速紧密的关闭,保证无泄漏。4、可承受过热、水锤、冷冻、腐蚀性冷凝水。蝶片落入阀座时发出“喀嚓”声,便于检测工作性能。5、在任何安装位置下均能正常工作。6、有各种不同的型号,可选择螺纹、法兰、焊接等连接方式。
斯派莎克疏水阀产品特点:
1、本体结构结实、简单、重量轻。操作压力范围大。
2、只有一个活动部件一个硬化的不锈钢蝶片,具有很长的使用寿命。同时可具止回阀的功能。
3、间歇式喷放排水及迅速紧密的关闭,保证无泄漏。
4、可承受过热、水锤、冷冻、腐蚀性冷凝水。
5、碟片落入阀座时发出的喀嚓声、便于检测工作性能。
6、在任何安装位置下均能正常工作。
斯派莎克疏水阀安装使用与维护
1、避免沉重摔碰。
2、安装前清净可能附在进出口内的杂物和污物,用蒸汽吹扫设备及管线。
3、水平安装,倾斜小于5度,介质流向与壳体箭头一致,安装点在低处。
4、若汽系统很脏,请把排污丝堵换成球阀或闸阀,根据实际情况可随时或定期打开吹除污物,而不必解体清扫。
5、高寒地区装于室外应保温,冬季停用排净余水。
6、开进汽门应缓慢,开得快有气堵时请关闭进口门片刻再慢些开启。
7、顶部排空气阀螺丝拧进时排空气能力减少,退出时增大。出厂时已做过一次设定,适合多种工况,一般不需调整。但允许用户根据实际工况进行二次整定,以适合安装点的特定条件,获得最佳效果。排水不畅应调大,漏气量大时应关小,注意动作要缓慢。切记不可用主观想象或间歇排放状态做标准,而必须用节能又不气堵的实际为根据。
8、阀体侧面的事故阀杆,做事故急用。当疏水器不工作,全开排空气阀不起作用,设备连续运行又不能停机检修,可松开螺母,向内慢慢旋进至疏水器正常排水即停,等待停机检修。
注意:不要旋进过多,以免大量漏汽及误判断导致元件损坏。
9、判断疏水器是否工作正常。
1)直排大气时正常有二次闪汽,白色,速度慢,无风上飘,见风就转向,温度低于100°C,手试可承受。打在木板上是水,不汽化。漏汽时汽柱有无色透明段,速度快,声音脆,温度高于100°C。用手试不能承受,打在木板上的有新蒸汽,水迅速汽化。
2)接入回收管网,看不到排放状态 正常工作:用听棒,多普勒场放应仪听为流水声。在过冷度不大的场合,用红外线测温仪测进出口有较大的温差,其数值因压力不同而异。
泄漏:听声音为气流音,流速快频率高,进出口温差小,出口温度比正常的高。
注意:如果仅用多普勒场效应仪测,无经验者会做出TDS失效的误判断。因为园盘、吊桶、杠杆浮球间歇排放,而TDS连续排水无停顿。应结合测温综合判断。